Esta semana el Gobierno anunció con mucho énfasis la puesta en marcha de un protocolo de actuación para evitar las largas filas de camiones que se producen cuando el Paso Cristo Redentor cierra por varios días, dejando a miles de camioneros esperando en pésimas condiciones y significando un verdadero peligro para la circulación; y a cientos de personas que tenían previsto viajar en micro en la Terminal de Ómnibus.

Se trata de una serie de indicaciones, una coordinación logística entre organismos públicos y privados, que viene a realizarse en 2024, después de años y años de reclamo por parte -principalmente- de las empresas de transporte que pierden mucho dinero por sus cargas y de los camioneros que sufren el frío, la falta de servicios y la inseguridad.

El propio ministro de Producción, Rodolofo Vargas Arizu, aclaró que no habrá inversión para esto, sino que “con los recursos disponibles, hemos alcanzado la concreción de este acuerdo que establece un criterio unificado para el cierre y la reapertura de la ruta internacional, en respuesta a cortes que superen las 72 horas en el Paso Internacional”.

Es más, la comunicación oficial señaló: “Por primera vez la provincia logró generar una articulación con todos los organismos tanto públicos como privados para ejecutar este protocolo”. Con lo que vale preguntarse ¿por qué no se hizo antes?

Si no hay inversión de dinero, se utilizan los recursos ya disponibles, no se crea ningún cargo, ¿a nadie se le ocurrió organizar un plan de contención de camiones y micros antes?

Podemos decir que se trata de un gobierno que inició hace poco más de cuatro meses, pero lo cierto es que -tal como lo plantean- es la continuidad de un trabajo que empezó hace nueve años, en 2015, cuando Alfredo Cornejo asumió la gobernación por primera vez.

¿Faltaron ideas? ¿Faltó interés? ¿Faltó coordinación?

Entre los participantes del Protocolo de Actuación para Situaciones de Cierre Prolongado del Paso Internacional Cristo Redentor, se encuentran Coordinación General y Administración de los Centros de Fronteras del Sistema Paso Internacional Cristo Redentor, Gendarmería Nacional Argentina, Vialidad Nacional, AFIP, Dirección General de Aduanas, Agencia Nacional de Seguridad Vial, Protección Civil de la Nación, Policía Vial de la Provincia de Mendoza, Bomberos de la Policía de Mendoza, Servicio de Emergencias Coordinado del Ministerio de Salud y Deportes, Dirección de Defensa Civil, Estación Terminal Mendoza SA y Ente Mendoza Turismo.