A través de la publicación del Decreto N° 1295 en el Boletín Oficial, el Poder Ejecutivo formalizó la adjudicación del ambicioso proyecto del Tren de Cercanías del Este.

Esta megaobra de infraestructura conectará la región este de la provincia con los municipios de Maipú y Luján de Cuyo. El desarrollo del tendido y la posterior prestación del servicio quedaron en manos de la constructora local CEOSA, propiedad de Fernando Porreta, mientras que el suministro de los trenes fue asignado a la firma estatal china CRRC Tangshan Co. Ltd.

El presupuesto global estipulado para la concreción de la red ferroviaria asciende a un total de $289.911.268.151,15, financiado íntegramente mediante los Fondos del Resarcimiento por la Promoción Industrial.

El esquema de costos se desglosa en una obra básica de $227.007.075.554,08, que incluye más de $203.800 millones para la puesta a punto de las vías y unos $1.347 millones destinados a la operación y mantenimiento, a lo que se acoplan cerca de $62.894 millones en concepto de redeterminaciones de precios y $10 millones para gastos generales.

En tanto, la adquisición del material rodante demandará una inversión de 15,7 millones de dólares, una cifra equivalente a unos $23.207 millones según la cotización tomada al momento de la adjudicación.

La planificación original del Tren de Cercanías contemplaba un recorrido de 33 kilómetros que finalizaría en la estación Gutiérrez de Maipú; sin embargo, las autoridades provinciales definieron extender el trazado hasta alcanzar los 45 kilómetros de extensión, permitiendo que las formaciones ingresen a la localidad de Chacras de Coria, en Luján de Cuyo. El proyecto aprovecha y pone en valor la antigua traza del Ferrocarril Trasandino, habiendo iniciado las primeras tareas operativas durante la semana pasada en el tramo que une San Martín y Junín con Maipú.

El sistema ferroviario contará con un total de 19 paradores distribuidos a lo largo de tres etapas constructivas:

• Etapa 1: Contempla 8 paradas entre las estaciones de La Colonia (Junín) y Gutiérrez (Maipú).
• Etapa 2: Sumará otras 8 estaciones desde Gutiérrez hasta el sector de Vieytes (Maipú).
• Etapa 3: Concluirá con 3 paradas entre Vieytes y la nueva Estación Pueyrredón (Luján de Cuyo).

La terminal ubicada en la intersección de San Martín y Bulnes funcionará como un nodo intermodal estratégico, ya que allí se vinculará de manera directa con las futuras vías de la ampliación del Metrotranvía que se dirige hacia el sur del Gran Mendoza.

Para la prestación del servicio de pasajeros, la compañía asiática CRRC Tangshan aportará tres modernas formaciones del tipo tripla de trocha ancha. Cada una de estas unidades estará configurada por dos coches motrices situados en los extremos y un coche remolcado en la sección central.

Los vehículos contarán con una capacidad máxima para trasladar a 506 usuarios por viaje, distribuidos entre 210 pasajeros sentados y 296 de pie.