A pocos días de que el Gobierno nacional presente el proyecto de Presupuesto 2027, Mendoza comenzó a gestionar la incorporación de una serie de obras que dependen de la Nación y que la administración de Alfredo Cornejo considera prioritarias para la provincia.
El pedido tiene un capítulo importante para el Valle de Uco: la Provincia pretende garantizar recursos para continuar los nuevos puentes de la Ruta Nacional 40 en el tramo Tunuyán-Anchoris, una obra que actualmente se encuentra en ejecución, pero avanza a un ritmo que genera cuestionamientos desde el Ejecutivo mendocino.
El ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, confirmó que las gestiones ya se realizan a través de los diputados y senadores nacionales por Mendoza.
“Venimos trabajando con nuestros legisladores nacionales, tanto los senadores como los diputados, en ese proyecto. Estamos pidiendo, lógicamente, que se terminen las obras que se tienen que terminar”, explicó.
Los puentes de la Ruta 40, entre las prioridades
Una de las obras que Mendoza quiere incorporar al Presupuesto nacional es la construcción de los puentes sobre la Ruta 40 en la zona de Tunuyán-Anchoris, cuya ejecución permanece bajo responsabilidad de Vialidad Nacional.
Según un informe nacional presentado este año ante la Cámara de Diputados, el proyecto registraba un avance físico del 45,76%. Los trabajos contemplan intervenciones sobre los arroyos Los Pozos, Chañares Sur y Chañares Norte, incluyendo la construcción de puentes y defensas hidráulicas.
Aunque la obra continúa formalmente en ejecución, desde Mendoza cuestionan la velocidad de los trabajos.
“Los dos puentes, que si bien ya están en obra, siguen con un ritmo muy bajo y eso es una queja permanente que tenemos”, señaló Mema.
La intención provincial es que el Presupuesto 2027 garantice los recursos necesarios para darle continuidad y avanzar hacia su finalización.
La Ruta 40 concentra los reclamos
El listado presentado por Mendoza tiene a la Ruta Nacional 40 como protagonista.
Además de los puentes del Valle de Uco, el Ejecutivo provincial reclama fondos para continuar la doble vía hacia San Juan. El proyecto integral contempla la conexión desde las inmediaciones del Aeropuerto El Plumerillo hasta el límite interprovincial.
Mema señaló que todavía quedarían alrededor de 70 kilómetros para completar la intervención hacia el norte y remarcó que será necesario contar con presupuesto nacional durante 2027.
En el extremo sur de Mendoza aparece otro reclamo histórico: la recuperación de la Ruta 40 entre Malargüe y el límite con Neuquén.
Se trata de una obra inconclusa desde hace más de una década. El proyecto de pavimentación comprende aproximadamente 113 kilómetros y busca completar uno de los corredores estratégicos para la conexión norte-sur de Mendoza.
Mendoza también reclama las cloacas de Malargüe
Fuera de las obras viales, el Gobierno provincial pretende que Nación reincorpore al Presupuesto el Sistema Integral de Recolección y Tratamiento de Efluentes Cloacales de Malargüe.
El proyecto comenzó en 2022, pero quedó paralizado al año siguiente. En 2025 se estimaba que tenía apenas un 31,11% de avance físico. La iniciativa había sido proyectada originalmente con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y un costo estimado de USD 11 millones.
Ahora Mendoza busca que vuelva a contar con una partida específica que permita reactivar los trabajos.
La Ruta Nacional 7, en cambio, quedó fuera de este paquete de pedidos debido a que ingresó en un esquema de concesión. Por eso, el reclamo mendocino para el Presupuesto 2027 se concentra principalmente en la Ruta 40, los puentes del Valle de Uco y el sistema cloacal de Malargüe.
