El miércoles por la tarde, el gobernador Alfredo Cornejo firmó un acuerdo con la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) mediante el cual Mendoza asumirá la ejecución directa de obras viales sobre unos 235 kilómetros de rutas pertenecientes a la red nacional. Los trabajos se desarrollarán en tramos de las rutas nacionales 7, 40 y 143, y buscan mejorar la conexión entre el interior provincial y el Gran Mendoza.

Los intendentes de Luján de Cuyo, Esteban Allasino, y de Guaymallén, Marcos Calvente, brindaron detalles sobre las obras, que contemplan mejoras integrales en infraestructura vial y conectividad. Ambos funcionarios coincidieron en que se instalarán peajes para recuperar la inversión, pero recién una vez finalizadas las obras.

“Se trata de una mejora sustancial del camino: se optimizará la iluminación, las bajadas, las colectoras y los cruces de agua. Es una intervención tanto funcional como estética para hacer de esta una ruta más segura”, explicó Allasino a diario El Sol. También destacó que una de las intervenciones más importantes se realizará desde el río Mendoza hasta calle Paso, donde se incorporará un tercer carril y se desarrollará un plan de conectividad este-oeste.

El proyecto en Luján de Cuyo tiene un plazo estimado de ejecución de 36 meses, lo que requiere avanzar con rapidez, señaló el intendente.

Por su parte, Calvente informó que en Guaymallén las obras se concentrarán en el Acceso Este, donde se intervendrán aproximadamente 30 kilómetros en un plazo de 24 meses. El proyecto incluye una nueva trocha, nuevos puentes, cruces a desnivel y mejoras generales en el camino. La inversión estimada es de 40 millones de dólares, que serán recuperados a través de peajes.

“El plan contempla la construcción de una tercera trocha desde Tirasso o Ponce hacia el este y el desarrollo de cruces bajo nivel similares a los existentes en Arenales, Sarmiento y Estrada. También se busca mejorar la vinculación entre calles como Urquiza, Avellaneda, Azcuénaga y Houssay con Rosario”, detalló Calvente. Además, anticipó que la obra se realizará en diferentes etapas, debido a la complejidad del ordenamiento del tránsito en la zona.

“El tramo a intervenir va desde la intersección de Ruta 7 con Costanera hasta la variante Palmira-Luján de Cuyo. Serán necesarios más de dos años para completar todas las etapas, dependiendo de los desvíos y cortes de tránsito que deban realizarse. Se trata de una zona por la que circulan más de 120.000 vehículos diarios”, explicó.

Las obras estarán financiadas por el Fondo de Resarcimiento de la Promoción Industrial. Uno de los mandatos del Ejecutivo provincial es que al menos una parte de esos recursos sea devuelta al fondo.

En cuanto a los peajes, Calvente aclaró que su implementación se prevé una vez finalizadas las obras. “Primero hay que tener lista la ruta. Luego se podrá avanzar en la planificación de los peajes, que no serán tradicionales, sino que funcionarán con sensores, al estilo de los que ya operan en Chile o Buenos Aires”, concluyó.