El Gobiernodio un paso decisivo en la modernización de su red vial al avanzar con la licitación para la reforma integral del Acceso Este. La obra, que transformará la ahora denominada Ruta Provincial 22, contempla una inversión de $70.510 millones y un plazo de ejecución de 30 meses para cubrir una extensión de 11,6 kilómetros.
Lo más destacado del anuncio es el esquema de financiamiento: aunque los trabajos se costearán inicialmente con el Fondo de Resarcimiento, la provincia confirmó que se instalarán peajes para recuperar la inversión y garantizar el mantenimiento futuro de la traza.
Detalles del proyecto y competencia empresarial
- Empresas interesadas: Actualmente, hay 14 firmas compitiendo por la adjudicación del contrato.
- Financiamiento: Se utilizarán recursos del Fondo del Resarcimiento, buscando consolidar la disponibilidad de estos montos mediante el repago de los usuarios.
- Ubicación de los peajes: Se prevé la instalación de puestos de cobro en distintos puntos estratégicos de la vía.
Hoy, el cobro por circular es limitado en la provincia. Solo existen dos puntos activos, ambos sobre la Ruta 7:
- La Paz: Con una tarifa de $1.500 para automóviles.
- b Mantiene un valor de apenas $300. Cabe recordar que entre 2019 y 2020 se intentó implementar un cobro en el túnel de Cacheuta – Potrerillos, pero el sistema fue suspendido debido a que no cumplió con las expectativas de rendimiento.
Si bien el Gobierno aclaró que aún no hay un cálculo definitivo sobre el tiempo que tomará recuperar la inversión, ya existen proyecciones técnicas. El intendente de Guaymallén, Marcos Calvente, estimó —basado en estudios de prefactibilidad— que el gasto podría cubrirse en un lapso de 6 a 7 años, según señala diario MDZ.
En cuanto al costo para el conductor, se evalúa el sistema “free flow” (telepeaje sin barreras), con tarifas estimadas entre los USD 0,50 y los USD 1,50, dependiendo del tramo.
Considerando un promedio de $1.500 por peaje y un flujo diario aproximado de 100 mil vehículos, las estimaciones indican que el monto total de la obra podría alcanzarse en poco más de un año, acelerando significativamente los plazos de repago previstos inicialmente.
